Atterrissage d'Inch'on

Atterrissage d'Inch'on



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Le 15 septembre 1950, pendant la guerre de Corée (1950-53), la force des Marines américains a effectué un débarquement amphibie surprise au port stratégique d'Inchon, sur la côte ouest de la Corée, à environ 100 milles au sud du 38e parallèle et à 25 milles de Séoul. L'emplacement avait été critiqué comme trop risqué, mais le commandant suprême des Nations Unies (ONU) Douglas MacArthur (1880-1964) a insisté pour effectuer l'atterrissage audacieux. Par la suite, la force de l'ONU dirigée par les États-Unis a réussi à briser les lignes d'approvisionnement nord-coréennes et à pousser à l'intérieur des terres pour reprendre Séoul, la capitale sud-coréenne qui était tombée aux mains des communistes en juin. Le débarquement à Inchon a changé le cours de la guerre ; cependant, le conflit s'est ensuite transformé en une longue et sanglante impasse qui n'a pris fin qu'en juillet 1953, lors d'un armistice.

Guerre de Corée : Contexte

Après la défaite du Japon par les Alliés lors de la Seconde Guerre mondiale (1939-45), il a perdu le contrôle de la Corée, qu'il dirigeait en tant que colonie depuis 1910. La Corée a été divisée en deux zones d'occupation, l'Union soviétique administrant la zone au nord de le 38e parallèle et les États-Unis administrant la zone au sud du 38e parallèle. L'arrangement était censé être temporaire; Cependant, après l'échec des plans visant à établir un gouvernement national, deux nations distinctes se sont formées en 1948 : la République populaire démocratique de Corée (Corée du Nord) soutenue par les communistes et la République de Corée (Corée du Sud) alignée sur l'Occident. Des affrontements frontaliers éclatèrent bientôt entre les deux Corées, dont chacune revendiquait la souveraineté sur l'ensemble de la péninsule.

La guerre de Corée a commencé le 25 juin 1950, lorsque les troupes nord-coréennes ont pris d'assaut le 38e parallèle et envahi la Corée du Sud. Les soldats nord-coréens ont pris les forces sud-coréennes au dépourvu et les ont jetées dans une retraite hâtive vers le sud. Les Nations Unies ont rapidement condamné l'invasion et exigé la cessation immédiate des hostilités et le retrait de ses forces armées par la Corée du Nord jusqu'au 38e parallèle. Lorsque les Nord-Coréens ne se sont pas conformés, le Conseil de sécurité des Nations Unies a adopté le 27 juin une résolution recommandant que ses membres fournissent une assistance militaire à la Corée du Sud.

Le président américain Harry Truman (1884-1972) a rapidement accepté d'envoyer les forces américaines en action, et le 7 juillet, le Conseil de sécurité a recommandé que toutes les forces de l'ONU envoyées en Corée du Sud soient placées sous commandement américain. Le lendemain, le général Douglas MacArthur est nommé commandant de toutes les forces de l'ONU en Corée.

Début août, les Alliés avaient été repoussés vers le périmètre de Pusan, une ligne défensive autour d'une zone dans le coin sud-est de la péninsule coréenne. Cependant, tout au long du mois d'août et jusqu'en septembre, les Américains et leurs homologues ont repoussé les attaques des Nord-Coréens et les ont empêchés d'avancer davantage.

Débarquement d'Inchon : 15 septembre 1950

Pendant ce temps, MacArthur, qui avait commandé les forces alliées dans le Pacifique Sud-Ouest pendant la Seconde Guerre mondiale, avait préconisé un plan pour débarquer des troupes derrière les lignes ennemies à Inchon (maintenant connu sous le nom d'Incheon) et attaquer les Nord-Coréens dans les deux sens. La proposition de MacArthur a rencontré la résistance d'autres chefs militaires américains, qui ont souligné une variété de défis associés au débarquement à Inchon, y compris le chenal portuaire étroit et les marées extrêmes. MacArthur a fait valoir que ces facteurs signifieraient que les Nord-Coréens ne s'attendraient pas à ce que les Alliés tentent un débarquement amphibie là-bas. Lors d'une conférence du 23 août 1950 des principaux chefs militaires américains à son quartier général à Tokyo, au Japon, MacArthur a déclaré : « La seule alternative à un accident vasculaire cérébral tel que je le propose sera la poursuite du sacrifice sauvage que nous faisons à Pusan, avec aucun espoir de soulagement en vue. Êtes-vous content de laisser nos troupes rester dans ce périmètre sanglant comme des bovins de boucherie à l'abattoir ? Qui assumera la responsabilité d'un tel drame ? Certainement, je ne le ferai pas.

MacArthur a reçu le feu vert officiel pour le débarquement d'Inchon, sous le nom de code Opération Chromite, et le port a été capturé par les Marines américains le 15 septembre 1950. Les troupes de l'ONU dirigées par les Américains ont ensuite poussé à l'intérieur des terres pour reprendre Séoul le 26 septembre. Les troupes alliées ont alors convergé vers l'armée nord-coréenne du nord et du sud, tuant ou capturant des milliers de soldats ennemis.

Guerre de Corée : les combats continuent

En octobre, les troupes américaines et sud-coréennes ont franchi le 38e parallèle et ont envoyé les Nord-Coréens en retraite. Pyongyang, la capitale nord-coréenne, a été capturée le 19 octobre. Cependant, alors que les Américains se dirigeaient vers le nord en direction de la rivière Yalu, la frontière entre la Corée du Nord et la Chine communiste, leur avance a été interrompue lorsque la Chine est entrée dans la mêlée à l'automne. Fin novembre, une force massive de troupes chinoises a envoyé les Alliés en retraite. Au début de janvier 1951, les communistes reprennent Séoul, mais les Alliés la réoccupent en mars.

En avril 1951, Truman a retiré MacArthur de son commandement après avoir publiquement menacé de bombarder la Chine au mépris de la politique de guerre déclarée de Truman. Truman craignait qu'une escalade des combats avec la Chine n'entraîne l'Union soviétique dans la guerre de Corée. Le limogeage de MacArthur a déclenché un bref tollé parmi le public américain, mais Truman est resté déterminé à faire du conflit en Corée une « guerre limitée ».

Guerre de Corée : Armistice de 1953

En mai 1951, les communistes ont été repoussés jusqu'au 38e parallèle et la ligne de bataille est restée à proximité pour le reste de la guerre. Le 27 juillet 1953, après deux ans de négociations, les chefs militaires de la Chine, de la Corée du Nord et des Nations Unies ont signé un armistice qui a mis fin aux combats et a créé une nouvelle frontière près du 38e parallèle qui a donné à la Corée du Sud un territoire supplémentaire et a établi un 2,5 - une zone démilitarisée d'un kilomètre de large pour servir de tampon entre les deux Corées. Parce que la Corée du Nord et la Corée du Sud n'ont jamais signé de traité de paix permanent, elles sont techniquement toujours en guerre aujourd'hui.

Plus de 500 000 soldats américains, sud-coréens et autres soldats de l'ONU ont été tués, capturés ou portés disparus pendant la guerre de Corée, tandis que les pertes militaires nord-coréennes et chinoises ont été estimées à près de 1,6 million. Selon certaines estimations, le nombre de morts parmi les civils était au moins égal au nombre combiné de victimes militaires.


Ce jour dans l'histoire : les Marines américains débarquent à Inchon (1950)

Ce jour-là, en 1950, l'un des débarquements amphibies les plus audacieux de l'histoire a eu lieu. Pendant la guerre de Corée, les forces américaines débarquent à Inchon sur la côte ouest de la Corée. Le débarquement a eu lieu à environ 80 milles au sud de la frontière nord-coréenne et à 25 milles à l'ouest de la ville de Séoul. Le général MacArthur, commandant des forces de l'ONU, avait personnellement choisi le site. Beaucoup de ses collègues commandants ont critiqué son choix et l'ont jugé trop dangereux. La région d'Inchon était derrière les lignes communistes et les marées dans la région étaient notoires. Cependant, MacArthur était catégorique et il a misé sa réputation sur leur succès. Finalement, les débarquements se sont déroulés comme prévu. Les Nord-Coréens avaient peu ou pas de forces dans la région et les Marines américains qui ont mené l'attaque ont débarqué en toute sécurité sur les plages et n'ont rencontré qu'une résistance sporadique. L'expérience américaine des débarquements amphibies pendant la guerre du Pacifique a permis à Inchon d'être un succès.

Combattre dans la guerre de Corée

La guerre de Corée a commencé le 25 juin lorsque les divisions communistes nord-coréennes ont envahi la 37 e ligne parallèle et envahi la Corée du Sud. Ils ont pris l'armée sud-coréenne par surprise et ils ont capturé Séoul au bout de quelques semaines. Ils avaient poussé les Sud-Coréens et les Américains dans le sud-ouest de la péninsule coréenne et essayaient de les chasser complètement de Corée.

MacArthur, le héros de la guerre du Pacifique, a été nommé commandant des forces de l'ONU qui avaient été accusées d'avoir expulsé les Nord-Coréens de Corée du Sud. Audacieux comme toujours, Mac Arthur a décidé d'un plan d'action audacieux. Il débarquerait ses forces derrière les lignes nord-coréennes et les couperait au sud et les anéantirait.

Le plan de MacArthur a fonctionné mieux que prévu. Le débarquement d'Inchon a coupé les forces nord-coréennes en deux, et les États-Unis et leurs alliés de l'ONU se sont déplacés à l'intérieur des terres et ont rapidement pris Séoul. La machine de guerre nord-coréenne était en plein désarroi et s'est repliée vers le nord. Cependant, de nombreuses divisions nord-coréennes sont isolées en Corée du Sud et les États-Unis et l'ONU pilonnent ces forces. Quelque 125 000 soldats nord-coréens sont faits prisonniers.

Fort du succès du débarquement d'Inchon et voyant les Nord-Coréens battre en retraite, Mac Arthur va ordonner à ses forces de pénétrer profondément dans le territoire du Nord. Il semblait que les Américains étaient sur le point de conquérir la Corée du Nord. Cependant, les Chinois sont intervenus au cours de l'hiver 1950-1951 et cela a privé Mac Arthur d'une victoire totale et globale. La guerre est tombée dans une impasse sanglante, aucune des deux parties ne semblant capable de remporter une victoire décisive.

La guerre de Corée a pris fin en 1953 et on estime que quelque deux millions de personnes sont mortes dans le sanglant conflit de trois ans. À ce jour, il reste la menace d'une guerre entre la Corée du Nord communiste et la Corée du Sud démocratique.


Inch'on Landing - HISTOIRE

La lutte coréenne a pris une signification personnelle pour eux lorsque les Nations Unies ont ordonné des sanctions militaires contre les agresseurs coréens rouges. Le 4 juillet, des forces navales, aériennes et terrestres américaines avaient été envoyées en Corée pour aider à faire appliquer ces sanctions. C'était le jour J moins 73, car une contre-attaque amphibie était déjà envisagée par le général Douglas MacArthur, commandant en chef des forces de l'ONU assistant la République de Corée.

L'importance stratégique de la région d'Inchon-Séoul était évidente depuis sa prise par les envahisseurs nord-coréens au début de la guerre (évident en fait depuis l'occasion en 1871 où les Marines ont débarqué pour la première fois près d'Inchon.) Inchon était le port principal. de la côte ouest de Séoul, la plaque tournante des lignes de communication ennemies entre la Corée du Nord et ses troupes qui pénètrent dans la République de Corée. La capture des deux villes perturberait simultanément la zone arrière de l'armée nord-coréenne et fournirait aux forces de l'ONU un point de rassemblement et de ravitaillement précieux ainsi que des sites aériens pour de nouvelles opérations offensives.

À cette époque, aucune division de marine n'était disponible pour l'opération proposée, et le général MacArthur a provisoirement sélectionné la 1re division de cavalerie de l'armée américaine. Le Corps des Marines était alors représenté au Japon par le Groupe d'entraînement mobile Able, qui était arrivé avant le déclenchement de la guerre pour enseigner aux troupes d'occupation de l'armée les techniques amphibies de base. Le colonel Edward H. Forney, chef du groupe, a été nommé G-5 pour la 1re division de cavalerie pour aider à la planification. D'autres membres ont été envoyés en équipes dans des camps au Japon avec une mission d'entraînement des troupes pour le débarquement.

Le plan a été abandonné le 10 juillet, en raison de la détérioration rapide de la situation militaire en Corée. Les envahisseurs coréens rouges avaient pénétré si profondément dans le territoire de la ROK qu'il est devenu nécessaire d'utiliser la 1st Cav Div pour renforcer la défense existante.

Pour des milliers de réservistes de la Marine, vaquant toujours à leurs occupations civiles, la scène critique a changé pour le Pentagone. Là, le 22 juillet, les chefs d'état-major interarmées ont accordé au général MacArthur des demandes répétées (10, 15 et 19 juillet) pour qu'une division de marine à pleine puissance soit employée en Corée. C'était maintenant le jour J moins 54, mais rien ne ressemblant à une division de marine à pleine puissance n'était en vue. Les anciens auraient peut-être soupiré pour les jours précédant la Fleet Marine Force, lorsque la constitution d'un corps expéditionnaire était une procédure relativement informelle. Ces vétérans se souvenaient avec émotion qu'un corps expéditionnaire était simplement « constitué à la passerelle » de Marines assemblés à la hâte à partir de Navy Yards et équipés de la manière simple de ce jour-là.

Bien que la guerre soit devenue plus complexe en 1950, il est apparu que des mesures aussi drastiques pourraient devoir être relancées si la 1re division de marine devait être reconstituée dans un délai d'un mois. Il n'avait qu'un seul régiment d'infanterie au début du mois de juillet, le 5e Marines, qui devint l'élément principal de la 1re Brigade Marine Provisoire et quitta San Diego le 14 pour participer à la lutte pour tenir le périmètre de Pusan. Y compris les troupes de la brigade, la division n'était qu'une organisation squelettique, sur un T/O en temps de paix, d'environ 8 000 officiers et hommes. D'ailleurs, le Corps des Marines en service actif du 30 juin ne comptait que 74 279 soldats affectés à une grande variété de tâches de sécurité, de formation et d'administration.

Même les anciens nostalgiques devaient admettre, cependant, que le Corps de 1950 s'était amélioré à un égard par le passé. Bien que les troupes d'une division à pleine puissance n'étaient pas immédiatement disponibles en temps de paix, la plupart des équipements lourds avaient été stockés "des boules à mites" depuis la Seconde Guerre mondiale à Barstow et dans d'autres dépôts de Californie. Quelque 500 civils ont dû être employés pendant plusieurs semaines pour reconditionner ce matériel et le charger sur des wagons plats à envoyer au port d'embarquement. Les longues colonnes de véhicules ont été conduites sur la route, non seulement pour économiser de l'espace d'expédition mais aussi pour vérifier leur reconditionnement.

Malheureusement, le personnel n'a pas pu être stocké dans des entrepôts en cas d'urgence. Afin de construire la 1st Marine Division jusqu'à un T/O de force de guerre d'environ 22 000, il serait nécessaire d'appeler les minute-men de 1950 à ces milliers de Marines de réserve encore dans leurs emplois civils. Le 19 juillet, immédiatement après l'autorisation présidentielle, les réserves organisées ont été alertées par le commandant pour un appel au service actif, les premières unités se présentant 10 jours plus tard. Et le 7 août, jour J moins 39, le commandant a commencé à appeler la réserve des volontaires. En quelques semaines, ces Marines devaient être triés pour être affectés à la division, pour une formation supplémentaire ou pour remplacer les réguliers qui avaient été démis de leurs postes et de leurs postes pour rejoindre la brigade et la 1st Mar Div. Ombres de la passerelle des forces expéditionnaires !

En effectuant un miracle administratif, la 1st Mar Div a remporté le premier tour de son combat avec le temps et la marée lorsque, le 15 août, elle a atteint la force de guerre (moins le 7th Marines) seulement 27 jours après avoir commencé sa constitution à partir d'un temps de paix. À. Un nouveau 1er Marines avait été formé, des troisièmes compagnies de fusiliers pour le 5e Marines organisées, des unités de soutien et de service réunies dans un effort intégré par des réserves de la vie civile, par des réguliers provenant d'autres stations et par des dépôts d'approvisionnement à Barstow et San François.

La deuxième ronde a commencé le 17 août lorsque le 7th Marines a été activé, le jour J moins 29. Deux bataillons en sous-effectif du 6th Marines sont arrivés à Pendleton en provenance de Lejeune pour être rejoints par plus de réguliers et de réserves et ont été désignés comme 7th Marines. Un bataillon de force de paix, en service avec la flotte, a navigué de la Méditerranée directement au Japon. Une troisième compagnie de fusiliers et des troisièmes pelotons pour les deux autres compagnies de ce bataillon sont rassemblés à Pendleton et embarqués avec le gros du 7e régiment le 3 septembre, jour J moins 12.

Au Japon, pendant ce temps, des planificateurs de haut niveau mettaient la charrue avant les bœufs en travaillant sur l'opération Inchon-Séoul avant que la force de débarquement ne soit pleinement organisée. Comme mesure préliminaire, le 10e corps avait été activé le 16 août sous le commandement du major-général Edward S. Almond. Les principaux éléments devaient être la 1st Mar Div et la 7th Infantry Division de l'armée américaine, cette dernière n'étant guère plus qu'un cadre au Japon à cette époque.

Le général MacArthur souhaitait débarquer à Inchon au plus tard en favorisant les marées permises en septembre. Il considérait que c'était la dernière date à laquelle l'opération pouvait être lancée avec de bonnes chances d'être terminée avant le froid. Le temps était donc court lorsque l'état-major du X Corps fut formé le 16 août sous le titre d'état-major de planification spéciale, Far East Command.

Certains des problèmes qui attendaient les planificateurs avaient déjà été abordés par le personnel du général MacArthur’s. Dès juillet, un rapport du Joint Army Navy Intelligence Service sur certaines plages coréennes avait révélé que les marées hautes et les vasières présentaient des problèmes majeurs lors du débarquement le long de toute la côte ouest. Lorsque les données météorologiques et hydrographiques ont été prises en compte, il est devenu évident qu'un atterrissage à Inchon doit surmonter des obstacles inhabituels, voire uniques. Les basses mers étaient courantes de mai à août, tandis que les hautes mers prévalaient d'octobre à mars. Cela laissait septembre, période de transition, comme le seul mois d'automne où les conditions, bien que variables, étaient satisfaisantes pour le débarquement des troupes.

Pendant tout le mois de septembre, il y eut trois jours où une telle opération pouvait être tentée. Le marnage près d'Inchon est l'un des plus grands au monde, variant d'un marnage moyen de 27,1 pieds à un maximum occasionnel de 33 pieds. Les vastes vasières de la zone portuaire nécessitaient une hauteur de marée de 23 pieds pour les péniches de débarquement et de 29 pieds pour les LST. Ce n'est que du 15 au 18 septembre que ces conditions ont été fournies par les grandes marées, et la prochaine occasion ne se présenterait pas avant la mi-octobre.

Chacun de ces trois jours n'offrait d'ailleurs que quelques heures utilisables pour un assaut amphibie. En raison des courants de marée et du chenal étroit menant à la zone de l'objectif, des atterrissages de jour étaient nécessaires pour tous, sauf pour certains petits groupes. La durée des grandes marées au-dessus du minimum prescrit était en moyenne de trois à quatre heures, et pendant cet intervalle, le maximum de troupes et de fournitures doit être débarqué. Chaque minute comptait, car les forces de débarquement initiales ne pouvaient pas être renforcées ou fournies avant la prochaine période de hautes eaux.

Le temps et la marée, en bref, semblaient s'être combinés pour protéger Inchon des ennemis marins. Les îles, les récifs et les hauts-fonds restreignaient l'approche de l'avant-port, de sorte qu'un seul chenal était disponible pour les grands navires sur les huit milles. Des courants allant de trois à six nœuds multipliaient les risques de confusion dans une opération amphibie. Et une grande partie du port intérieur était une vaste vasière à marée basse, pénétrée par un seul canal étroit et dragué de 12 à 13 pieds de profondeur.

Comme si de telles difficultés ne suffisaient pas, un bref aperçu général de la zone cible était également décourageant. Deux îles, Wolmi-do et Sowolmi-do, situées en position dominante entre les ports extérieurs et intérieurs, étaient reliées l'une à l'autre et à Inchon par une chaussée. Avant les rapports de renseignement, il fallait supposer que Wolmi-do serait entouré de défenses portuaires. Cette caractéristique de terrain critique doit être réduite avant tout atterrissage plus important. Pour les Inchon, les "plages" n'étaient que d'étroites bandes de front de mer urbain, protégées par une digue et flanquées de Wolmi-do. La hauteur était trop grande pour que des rampes puissent être larguées à n'importe quel moment de la marée, et une méthode doit être trouvée pour que les troupes d'assaut escaladent le mur sous le feu. Une fois passé, restait la tâche de s'emparer d'une ville de 250 000 habitants comme première tête de pont.

Même avec tous ces obstacles, Inchon offrait la meilleure combinaison disponible sur la côte ouest de la Corée pour des conditions d'atterrissage favorables et la proximité de l'objectif stratégique. La plus grande inconnue dans l'équation était la résistance à attendre dans la zone cible. Même en supposant que la plupart des troupes nord-coréennes seraient engagées vers le sud, il était concevable que seuls quelques milliers de défenseurs puissent transformer un débarquement d'Inchon en un autre Tarawa.

Tels étaient les aspects généraux du problème qui restaient à résoudre par les planificateurs de haut niveau. Le général MacArthur et le général Almond n'ont laissé aucun doute dès le début que les Marines devaient participer à la planification. Peu de temps après le déclenchement de la guerre de Corée, le lieutenant-général Lemuel C. Shepherd Jr., général commandant de la Fleet Marine Force, Pacifique, s'est entretenu à Tokyo avec le général MacArthur concernant le mouvement des éléments de la Marine vers l'Extrême-Orient. À la suite de la formation de l'état-major du X Corps, le Col Forney a été nommé chef d'état-major adjoint, responsable de toute la planification amphibie. De plus, le général Almond souhaitait qu'un officier de marine soit attaché à chaque section d'état-major à titre régulier, ainsi que des officiers de l'armée et de la marine. Les Marines du Mobile Training Group Able ont donc été affectés en tant que membres actifs de l'état-major du X Corps.

Le CG 1st Mar Div s'est vu confier la responsabilité de la planification détaillée concernant l'emploi de sa division, la force de débarquement du X Corps. Le général MacArthur a demandé au début du mois d'août qu'un groupe de planification préalable soit envoyé par avion de Pendleton à Tokyo. 12 officiers et six hommes de troupe de l'état-major de la 1re division ont quitté la Californie le 15 août, et un deuxième groupe de 11 officiers et quatre hommes de troupe a décollé quatre jours plus tard. Ces groupes ont atteint Tokyo les 19 et 22 août et ont signalé au commandant des forces navales d'Extrême-Orient (COMNAVFE) à bord du Mount McKinley, navire amiral du commandant amphibie du groupe 1 (commandant de la force d'attaque).

Dès le début, la relation entre la 1st Mar Div en tant que force de débarquement et Phib Group One en tant que force d'attaque était claire et conforme à la doctrine de l'USF. Mais le statut de commandement et les responsabilités pour la phase de débarquement d'assaut du CG X Corps, du commandant de la Force opérationnelle interarmées 7 et du COMNAVFE sont restés "vagues et confus". Aucun de ces commandements n'est jamais apparu sous des titres bien définis qui, selon la doctrine amphibie existante, auraient approprié aux échelons concernés.

Non seulement les limitations inhabituelles de temps et d'espace ont-elles été un facteur dans la planification détaillée de la 1re Division de mars, mais aussi la séparation du groupe de planification du reste de la division alors que la brigade était en action en Corée du Sud et que d'autres éléments n'avaient pas encore quitté Pendleton. En tant que responsabilité supplémentaire, les Marines avaient en partie participé à l'entraînement amphibie de la 7th Inf Div. Avant d'être rattachée au X Corps, cette unité avait été dépouillée de ses troupes pour renforcer d'autres divisions de l'armée en Corée. Il ne restait qu'une organisation squelettique, certaines compagnies étant réduites à 50 hommes. À ce stade, les membres du Mobile Training Group Able se sont vu confier une double mission, tandis que certains d'entre eux faisaient partie de l'état-major de planification du X Corps, d'autres avaient le devoir d'entraîner les troupes de la 7e Div aux techniques amphibies. Des équipes de marines ont visité les camps au Japon, donnant des instructions tandis que de nouvelles augmentations, dont 8 000 soldats coréens, ont porté cette division à la force de guerre. Une tâche de préparation et d'entraînement remarquable a été accomplie pour préparer la 7e division aux opérations après son débarquement le jour J et quatre à Inchon.

Pendant ce temps, les planificateurs du X Corps et de la 1st Mar Div ont travaillé contre le temps. Il ne leur restait que 20 jours environ pour les études préliminaires, les estimations, les hypothèses et les décisions qui ont finalement abouti à un ordre de "saisir par assaut amphibie, d'occuper et de défendre une tête de pont dans la région d'Inchon, de transporter, d'atterrir et de soutenir le éléments de suivi du X Corps, afin de soutenir la saisie par le X Corps d'Inchon, Kimpo AF et Séoul, le blocage des forces ennemies au sud de la ligne Suwon-Inchon et la coupure des communications ennemies dans la région de Séoul ."

Beaucoup dépendait des rapports de renseignement du X Corps lorsqu'il s'agissait de traiter des problèmes concernant la zone cible. La question de la capacité des LVT à traverser les vasières du port d'Inchon n'a pas pu trouver de réponse satisfaisante. La planification s'est donc poursuivie en partant du principe qu'ils ne le pouvaient pas. Et la couverture photographique aérienne a révélé que la digue le long du front de mer d'Inchon se situait en moyenne à 16 pieds au-dessus des basses eaux.

Les estimations anticipées du nombre et des installations de l'ennemi étaient basées sur des observations aériennes ainsi que sur des rapports de la huitième armée et des interrogatoires de prisonniers de guerre dans le sud-est de la Corée. Les estimations initiales du X Corps plaçaient la force de la Corée rouge dans la région d'Inchon à 1 500 à 2 500 soldats. L'interprétation photographique a montré un formidable éventail de positions défensives, mais la plupart d'entre elles semblaient être inoccupées. Les rapports d'observation aérienne quotidienne au cours de la période de planification ont indiqué un manque presque complet d'activité ennemie.

En supposant que la résistance ennemie dans la zone portuaire serait faible, les planificateurs du X Corps ont accepté le risque calculé qui est une caractéristique distinctive du débarquement d'Inchon. C'était la décision audacieuse de s'emparer de l'île de Wolmi-do au petit matin à marée haute lorsque les chars pouvaient être débarqués, puis de reporter l'assaut principal à Inchon jusqu'à la fin de l'après-midi à marée haute. Ce plan donnait à l'ennemi un avertissement de 12 heures pendant lequel préparer un accueil chaleureux pour l'effort principal.

L'alternative d'attaquer les deux objectifs simultanément a été rejetée comme un danger encore plus grand. Dans ce cas, la péniche de débarquement pour l'assaut d'Inchon devrait traverser un canal étroit et tortueux dans l'obscurité précédant l'aube. De plus, les troupes seraient exposées à des tirs d'enfilade à bout portant des batteries de Wolmi-do’s.

Les planificateurs ont convenu que cette clé des défenses du port doit être saisie en premier. Mais ils n'ont pas proposé de faire trop confiance aux rapports de renseignement préalables indiquant une légère résistance. Ce facteur pourrait être mieux déterminé avant le jour J en déplaçant quelques destroyers presque à portée de pistolet pour bombarder l'île, mettant les batteries ennemies au défi de riposter et de révéler leurs positions.

Ce plan audacieux a ravivé pour de bon le bon vieux commandement de la Marine, « Tenez-vous prêt à repousser les pensionnaires ! » La mission audacieuse des destroyers impliquait le risque de s'échouer sur les vasières et d'être laissés au sec par la marée descendante. Il a été franchement reconnu par les planificateurs de la Marine que les troupes ennemies pourraient traverser quelques centaines de mètres de boue et essayer de se précipiter sur les ponts. Aucun coutelas n'a été fourni, mais les équipages des destroyers ont reçu des fusils et des mitraillettes, juste au cas où.

Après la prise de Wolmi-do, on devait dépendre des tirs navals et des frappes aéronavales pour vaincre l'opposition ennemie avant le débarquement de l'après-midi sur les plages d'Inchon. Le soutien aérien des porte-avions était prévu jusqu'à ce que l'aérodrome de Kimpo puisse être saisi, le plus tôt possible, afin que les avions de la Marine Air Wing 1 puissent soutenir l'avance sur Séoul.

L'audace calculée était aussi l'esprit de la planification détaillée de la 1st Mar Div. Seuls deux régiments étaient disponibles pour l'assaut, et en 90 minutes de jour déclinant, ils devaient prendre pied dans une ville orientale aussi peuplée qu'Omaha. La solution adoptée était de débarquer un régiment dans la zone la plus peuplée, à environ mille mètres de deux hauteurs dominantes. L'autre régiment devait débarquer vers la base de la péninsule d'Inchon et virer à l'arrière de la ville pour empêcher la fuite des défenseurs ou l'arrivée de renforts.

Le problème des fournitures et du matériel hautement prioritaires était urgent, car la force de débarquement pouvait difficilement attendre la marée haute du lendemain matin. Cela a conduit au plan audacieux d'échouer les LST à cette fin seulement 30 minutes après l'heure H. Ces navires encombrants, bien sûr, seraient des canards assis pour le feu ennemi si les troupes de débarquement rencontraient des revers. Mais ce risque a été jugé préférable de retarder.

COMNAVFE Le Vam Charles T. Joy, par l'intermédiaire du commandant de la FOI 7 (Vam Arthur D. Struble, commandant de la 7e flotte), a commandé toutes les forces engagées dans les opérations amphibies jusqu'à ce que le commandement des opérations à terre soit passé au général Almond, CG X Corps. Le contrôle des troupes de la force de débarquement est passé du commandant de la Force d'attaque (CA James H. Doyle, ComPhiGruOne) au commandant de la Force de débarquement (CG 1stMarDiv) après la sécurisation des têtes de pont et la notification du MajGen O.P. Smith qu'il était prêt à assumer le commandement. Le commandement des troupes du X Corps est passé au CG X Corps par le Commandant de la FOI 7 après le débarquement du Corps et le Gén Almond a assuré l'Adm Struble qu'il était prêt à assumer le commandement. Sous la direction du commandant de la FOI 7, la Force d'attaque devait être dissoute. L'Adm Doyle serait alors le commandant de la Force de soutien naval, qui opérerait directement sous le COMNAVFE.

Une grande partie de ce plan dépendait d'un soutien aérien étroitement coordonné, qui devait être fourni par le groupe de soutien aérien de la force d'attaque, deux escadrons de marine basés sur les deux CVE de CARDIV-15, ainsi que par des escadrons d'avions de la marine d'un groupe de porte-avions rapide et tactique. Commandement aérien, X Corps. Ce dernier était une organisation marine provisoire composée d'un quartier général et du Marine Air Group 33 (Reinf), directement sous le commandement du CG X Corps dans le but de fournir un soutien aérien tactique au X Corps. Le général de brigade Thomas J. Cushman a été désigné commandant aérien tactique du X Corps sous le commandement du général Almond. Le commandement et les échelons au sol du MAG-33 devaient embarquer avec les échelons d'avions de la FOI-7 basés au Japon et être acheminés par avion vers l'aérodrome de Kimpo après que cet objectif ait été saisi et déclaré opérationnel.

Les escadrons basés sur des porte-avions avaient le devoir de fournir un appui aérien rapproché et en profondeur pendant la phase amphibie sous le contrôle de la force d'attaque. Le contrôle de l'appui aérien rapproché est passé au Corps CG X après qu'il a pris le contrôle à terre et lorsque son TAC était prêt à exercer le contrôle. Les avions de l'Air Force n'opéreraient dans la zone d'objectif que sur demande du commandant de la FOI 7 ou du CG X Corps après avoir exercé le contrôle des opérations aériennes.

Les principaux éléments du X Corps étaient la 1st Mar Div (Reinf), la 7th Inf Div (Reinf) de l'armée américaine, le X Corps Tactical Air Command, la 187th Airborne Regimental Combat Team (sous le contrôle opérationnel de la Far Eastern Air Force pendant le mouvement vers l'objectif zone), un régiment de ROK Marines et des troupes de soutien.

Il y avait eu peu de temps pour entraîner les premiers éléments de la force de débarquement à atteindre le Japon. Les seules répétitions étaient celles menées par le 3e Bataillon, 5e Marines, après qu'il eut été désigné pour attaquer Wolmi-do. Plus d'entraînement aurait été souhaitable, mais le prix à gagner en atteignant la zone d'objectif le 15 septembre l'emportait sur les risques inhérents à un entraînement de dernière minute négligent.

Lorsque les 1st Marines sont arrivés à Kobe, l'ennemi lançait sa plus grande offensive dans le sud-est de la Corée avec des éléments de 14 divisions battues. Le 5e Marines, convoqué pour la troisième fois en un mois pour contre-attaquer aux côtés des régiments de l'armée, a joué un rôle de premier plan dans la défaite de cette tentative de briser le périmètre de Pusan. Même si la question restait incertaine, la section des plans G-3 de la huitième armée des États-Unis en Corée (EUSAK) prévoyait une offensive générale de la huitième armée qui serait montée simultanément avec le débarquement d'Inchon dans le but de détruire les forces ennemies au sud d'Inchon-Séoul. Ligne d'Utchin. Cette offensive était prévue pour le 16 septembre, à la suite du débarquement des Marines à Inchon et des raids amphibies des Marines de la ROK ailleurs sur les côtes est et ouest. Comme autre diversion, le cuirassé Missouri devait bombarder les régions de la côte est, y compris le port et le centre ferroviaire de Samchok.

Pour la réserve des Leathernecks, si drastiquement déracinée de la vie civile ces dernières semaines, le typhon qui a accueilli le 1st Marines à Kobe le 3 septembre n'a probablement semblé qu'un jeu d'enfant en comparaison. Deux navires sont endommagés, mais la perte de 24 heures de travail est plus à déplorer. Les troupes étaient arrivées dans des expéditions de type mixte qui devaient être déchargées par la main-d'œuvre japonaise et chargées au combat dans des expéditions de type assaut. Les LST devaient naviguer pour Inchon le 10 septembre et les transports le 12 au matin. Ces horaires serrés ont été observés à la minute près. La seule perturbation sérieuse a été causée par l'arrivée tardive à Kobe d'un navire chargé de 1 300 tonnes de munitions, avec pour résultat que le navire d'assaut a navigué avec seulement 20 pour cent de la quantité de munitions souhaitée. Un autre typhon menaçait du 12 au 14 septembre sans se matérialiser. Tous les navires, y compris ceux transportant la brigade de Pusan, sont arrivés à la zone de rendez-vous avant le départ prévu de la force opérationnelle.

Alors que les navires de transport de troupes effectuaient un voyage sans incident, les navires d'appui au feu de la marine ont obtenu les premiers coups de langue à Inchon. Des bombardements préliminaires ont été effectués les 13 et 14 septembre par deux croiseurs lourds américains, deux croiseurs légers britanniques et six destroyers américains. Le problème des défenses ennemies sur Wolmi-do a été résolu, selon le plan, le jour J moins deux lorsque trois destroyers ont ancré au large de l'île à des distances plus adaptées pour lancer des passes en avant que des obus de cinq pouces.

Équivalent tactique de l'interférence courante, ce bombardement a brillamment réussi à éliminer les plaqueurs adverses. Les batteries de Wolmi-do, poussées à riposter, touchèrent deux des destroyers. Les positions ennemies ont été repérées par des avions en vol stationnaire et les canons navals ont fait taire tous les tirs hostiles. Les vaillants "cans" n'ont pas été sérieusement endommagés, et leurs précautions pour repousser les pensionnaires se sont avérées inutiles.

Le lendemain, les escadrons VMF-214 et VMF-323 des CVE Sicile et du détroit de Badoeng ont effectué des frappes aériennes contre les défenses de Wolmi-do. Ces escadrons ont mené du 6 au 10 septembre des opérations préliminaires d'adoucissement et d'interdiction dans la zone de l'objectif. Au cours de cette période, quelque 5 000 sorties ont été effectuées par des avions de l'Air Force, de la Navy et des Marines dans le but de paralyser les communications ennemies.

Les CVE se sont retirés à Sasebo pour se ravitailler et sont retournés dans la région d'Inchon à temps pour rejoindre les avions de la Marine des porte-avions rapides pour les opérations le 14 septembre. Simultanément, les destroyers ont soumis la zone portuaire à une deuxième journée de bombardements rapprochés qui n'ont rencontré aucune réponse des batteries côtières.

Le général MacArthur avait demandé au général Shepherd et à son groupe de l'accompagner sur le mont McKinley. Si rapidement l'opération Inchon est passée d'une idée à un fait que certains des derniers arrangements pour les débarquements ont été achevés la nuit dernière à bord du vaisseau amiral.

Le jour J (15 septembre 1950) s'est levé avec un ciel couvert et la menace de rafales de pluie. Alors que les croiseurs et les destroyers pilonnaient Wolmi-do, trois LSMR contribuèrent à un intense tir de roquettes. A l'heure L, 6 h 30, le 3e Bataillon du 5e Marines, soutenu par des chars, frappe Green Beach avec les compagnies G et H en assaut et la I en réserve. Aucun tir ennemi n'a été reçu des positions de plage ennemies. Bien qu'un bataillon NK estimé à 400 à 500 soldats ait occupé Wolmi-do, les Leathernecks se sont déplacés si vite qu'ils n'ont rencontré qu'une résistance légère et dispersée de petits groupes désorganisés armés de grenades à fusil et d'armes automatiques. Ces forces ont été rapidement envahies par des troupes d'assaut qui ont balayé pour s'emparer des hauteurs [Ils ont brisé un drapeau américain sur cette colline, que le général MacArthur a pris comme son signal de quitter le pont du mont McKinley et de descendre prendre un café.] dans le centre de l'île. On estime que 180 ennemis ont été tués et 136 capturés au prix de 17 Marines blessés. L'île de Sowolmi-do, reliée à Wolmi-do par une chaussée, est prise à 11 h 15 par une escouade renforcée de la compagnie G appuyée par une section de chars. Un peloton ennemi a été détruit dans cette action.

Après la saisie des îles du port, une patrouille n'a pu découvrir aucune mine le long de la chaussée en béton de 1 000 pieds de Wolmi-do à Inchon. Comme prévu précédemment, des préparatifs ont ensuite été faits pour soutenir l'avance du Détachement A, 1er Tank Bn, à travers la chaussée sur ordre du CO 5e Marines.

Jusqu'à ce point, la promesse de l'intelligence de résistance à la lumière avait été confirmée par les résultats. Après la sécurisation de Wolmi-do, cependant, vint l'accalmie critique lorsque la marée tomba pour laisser une vaste vasière entre l'île et le continent. Même si l'ennemi n'avait peut-être pas plus que le maximum estimé de 2 500 soldats dans la région d'Inchon, cette accalmie lui a donné l'occasion d'acheminer des renforts de l'aérodrome de Kimpo ou même de Séoul. Pour vaincre de tels efforts, les aviateurs de la Marine et de la Marine ont lancé des frappes sur les communications NK dans une zone de 25 milles autour du port maritime.

Un autre bombardement naval et aérien dévastateur a précédé l'heure H à 17 h 30. Les deux croiseurs et cinq destroyers offrant un soutien direct étaient ancrés aussi près que possible du rivage alors que les LST, LCVP et autres péniches de débarquement chahutaient l'eau vers les plages. La résistance ennemie à ce stade consistait uniquement en des tirs de mortier sporadiques et inefficaces dirigés contre les plus petits navires de soutien.

Une certaine confusion a été causée parmi les péniches de débarquement par les courants de marée ainsi que par la faible visibilité résultant des rafales de pluie, de la fumée des bâtiments en feu et de l'approche de la tombée de la nuit. La zone du front de mer présentait un spectacle inquiétant alors que des éclairs et des explosions poignardaient le crépuscule prématuré. Cet enfer, heureusement, était plus meurtrier en apparence qu'en réalité. Car seuls des tirs dispersés automatiques et de mortier ont rencontré les Leathernecks de RCT 1 et RCT 5 lorsque les premières vagues, atterrissant à l'heure, ont frappé respectivement les plages bleue et rouge.

Les bombardements préparatoires avaient fait un travail si efficace que les efforts défensifs du NK étaient disloqués lorsqu'ils n'étaient pas paralysés. Sur les deux plages, la digue s'est avérée être plus un obstacle que l'ennemi. Il n'a pas été possible de fournir suffisamment d'échelles d'escalade et des retards se sont produits pendant que certains Marines se précipitaient à l'aide de l'équipement disponible. D'autres se sont frayés un chemin à travers des trous crevés par les tirs de la marine.

Après que les premières troupes ont atteint les plages, les vagues suivantes ont eu du mal à s'entremêler lorsque les courants et la faible visibilité ont empêché les barreurs d'atterrir dans les zones assignées. La confusion et les retards ont résulté sur les deux plages, mais la direction de la compagnie et des sous-officiers a rapidement rétabli l'ordre.

Les limites étroites de Red Beach, d'une largeur d'environ 650 mètres seulement, obligent le RCT 5 à débarquer avec deux bataillons de front, chacun en colonne de compagnies. La ligne d'objectif initiale (O-A), à environ 1 000 mètres à l'intérieur des terres, comprenait les deux hauteurs dominantes connues sous le nom de Cemetery et Observatory Hills.

Il ne restait qu'une heure et demie de jour aux Leathernecks pour se frayer un chemin à travers les rues et les ruelles tortueuses de cette ville orientale. Mais les échelons d'assaut du RCT 5 ne laissent aucune herbe pousser sous leurs pieds. Leur avance était si rapide que la compagnie A atteignit le sommet de Cemetery Hill alors qu'un LST tirait encore sur cette position. Ce n'était pas le moment de suivre le livre, et les deux bataillons du RCT 5 se sont lancés dans l'obscurité précoce vers Observatory Hill. L'ennemi était plus conservateur, et la résistance qui avait été légère cessa tout à fait à la tombée de la nuit. Les Marines étaient bien informés des rues et des maisons, de sorte que la plupart du 1er Bataillon a atteint le sommet de la colline de l'Observatoire à 2000 et a rejoint plus tard le 2e Bataillon à sa droite. Les patrouilles envoyées en avant à environ 500 mètres de la ligne O-A n'ont rencontré aucune résistance.

Pendant ce temps, le RCT 1, après avoir atterri au sud de la chaussée, a poussé à l'intérieur des terres à travers un quartier d'usines peu peuplé pour s'emparer des hauteurs d'O-1 à la périphérie sud de la ville. Les premières vagues d'assaut ont rencontré des tirs d'armes légères si décousus sur Blue Beach que le 2e Bataillon n'a fait qu'une seule victime. Ici, la confusion entre les vagues suivantes a entraîné des retards plus importants qu'à Red Beach, mais les premières troupes ont démarré sur les chapeaux de roue. Le terrain de cette zone de bas-fond se composait de rizières ainsi que d'entrepôts et d'usines. C'était un bon pays défensif, mais seuls quelques tirailleurs ennemis ont contesté une avance qui a continué après l'obscurité sans trop se soucier des flancs.Les différents objectifs du bataillon le long des hauteurs d'O-1 ont été atteints de 2000 à 2200 par des troupes qui se sont retranchées pour une nuit tranquille.

Le plan audacieux pour soutenir les deux régiments d'assaut avec des approvisionnements hautement prioritaires a porté ses fruits lorsque huit LST ont été échoués de front sur Red Beach à H plus 30 sans rencontrer de problèmes. Les cargaisons se composaient de 100 tonnes de blocs, 50 tonnes de munitions, 30 tonnes de rations, 15 tonnes d'eau et cinq tonnes de carburant, accompagnées d'éléments de la 2e brigade du génie et de leurs bulldozers. C'était la solution aux problèmes d'approvisionnement immédiat jusqu'à ce que la marée haute du matin permette de décharger de plus grandes quantités avec moins de danger d'interférence ennemie.

Les batteries du 11th Marines commencèrent à débarquer sur Green Beach à 1845 et à 2150, les 1st et 2nd Bns occupaient des positions sur Wolmi-do. En raison de la faible résistance à Inchon et de la fumée surplombant la ville, peu de tirs ont été effectués cette nuit-là. Le jour J plus un, ces deux bataillons débarquèrent à Inchon, suivis du reste du régiment.

Environ un tiers de la ville avait été sécurisé le premier jour, et les deux régiments d'infanterie étaient en bonne position pour sauter le lendemain matin. Le coût n'avait pas non plus été excessif, car le débarquement qui aurait pu être un autre Tarawa avait fait au total 17 morts, deux disparus et 165 blessés le jour J.

L'exactitude de l'intelligence quant à la force ennemie était remarquable. Après l'événement, il a été estimé que les principaux éléments de la NK à Wolmi-do et à Inchon se composaient d'environ 2 000 hommes et d'au moins deux bataillons du 226th Independent Marine Regiment, soutenus par des compagnies du 918th Artillery Regiment et de petites unités de service. Ces troupes étaient pour la plupart de faible qualité, constituées de recrues récentes peu entraînées.

À 6 h 30, J plus 1, les deux régiments de Marines reprirent leur assaut pour s'emparer du reste d'Inchon et des autres objectifs de la division. Le RCT 5 a sauté de la ligne O-A dans une colonne de bataillons, se déplaçant dans les rues principales est-ouest avec le 2e Bataillon menant le 1er Bataillon de 1 000 mètres. Le 3e Bataillon, qui avait franchi la chaussée de Wolmi-do la veille, était en réserve.

À partir de la ligne O-1, le 1st Marines a commencé une avance qui lui aurait fallu environ 7 000 mètres pour sceller la péninsule d'Inchon à son point le plus étroit. Les compagnies avançaient en colonnes de peloton à travers les collines et les rizières sans rencontrer de résistance efficace. L'un des plus grands groupes ennemis rencontrés était un peloton de 25 hommes qu'un lieutenant a remis à deux escouades de la compagnie G après que neuf de ses hommes ont été tués dans un bref combat.

Le contact entre les deux régiments de Marines a été établi à 10 heures et à 13 h 35, un assaut coordonné a été lancé pour sécuriser la ligne de tête de pont. Le nettoyage des poches de résistance ennemie contournées dans la ville a été laissé aux Marines de la ROK. Ces récentes recrues se sont livrées au travail avec un enthousiasme à la gâchette tel que les rues n'étaient pas sûres pour tous les autres Coréens, quelle que soit leur conviction politique.

La seule menace d'opposition sérieuse sur D plus un est venue lorsque des observateurs aériens ont repéré six chars ennemis se dandinant dans la 1ère zone des Marines. Les Marines Corsaires se sont jetés sur eux, et en quelques minutes il ne restait que des tas d'épaves froissées et flamboyantes.

En dehors de cette aventure intempestive, la qualité de la résistance NK peut être mesurée par le total des pertes marines pour le deuxième jour, quatre tués et 21 blessés. L'ennemi, d'autre part, avait subi environ 1 350 victimes et la perte d'environ 300 prisonniers au cours des deux premiers jours.

Les problèmes logistiques étaient beaucoup plus proches d'une solution lorsque 17 des 23 LST ont été échoués avec succès à la marée haute du matin pour être déchargés par le 1er Shore Party Bn et les éléments attachés de la 2e brigade du génie. Le déchargement général a commencé tard dans l'après-midi, lorsqu'il a été conclu que le bassin de marée pouvait être rendu opérationnel sans réparations majeures.

À 17 h 30, à peine 24 heures après avoir atteint les plages, la phase de débarquement de l'opération Inchon-Séoul s'est terminée lorsque le général Smith a établi son PC à la périphérie d'Inchon, près de la ligne sécurisée Force Beachhead. Les premiers rapports du périmètre de Pusan ​​ont indiqué que l'offensive de suivi de la huitième armée avait également pris un bon départ. Des gains ont été réalisés tout le long du front et la 2e division a repoussé l'ennemi de l'autre côté de la rivière dans le secteur de Naktong Bulge.

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70e anniversaire d'une audacieuse bataille de la guerre de Corée : l'invasion d'Inchon

La Corée a été qualifiée de guerre &# x2018oubliée&# x2019 et tandis que le débarquement d'Inchon &# x2013 connu sous le nom d'opération Chromite &# x2013 est devenu célèbre, la contribution de la Royal Navy&# x2019s est souvent négligée.

C'est aussi une bataille dans laquelle l'USA-UK &aposspecial relation&apos est évident.La Royal Navy a joué un rôle de soutien important face à des risques importants pendant le général Douglas MacArthur&# x2019s coup de maître à Inchon, un port de Corée du Sud&# x2019s au nord-ouest. Bien qu'il ne soit pas probable qu'elles reçoivent jamais la reconnaissance de batailles célèbres telles que Gravelines, Trafalgar ou Jutland, les fières traditions de la Royal Navy ont été maintenues à Inchon.

Inchon, Corée du Sud, en coloris rose.

Avec la "relation spéciale" sous examen, l'opération rappelle également les relations militaires étroites du Royaume-Uni avec les États-Unis.

La guerre de Corée faisait rage depuis le Nord&# x2019s invasion du Sud le 25 juin 1950. Les progrès rapides des forces nord-coréennes ont vu la chute de Séoul, la capitale sud-coréenne, et les forces des Nations Unies (ONU) ont été repoussées à la ‘Périmètre de Pusan’. La situation semblait désastreuse, mais en conjonction avec la résilience des forces de l'ONU au périmètre de Pusan, l'opération Chromite a lancé la &# x2018seconde phase&# x2019 de la guerre, conduisant à repousser les forces nord-coréennes au-dessus du 38 parallèle.

Le général de brigade Courtney Whitney, section gouvernementale, le général de commandement de l'Extrême-Orient Douglas MacArthur, commandant en chef, Commandement des Nations Unies, et le général de division Edward Almond (à droite, pointant du doigt), général commandant du X Corps en Corée, observent le bombardement d'Incheon de l'USS Mont McKinley (AGC-7), 15 septembre 1950.

Avant la bataille de quatre jours impliquant 75 000 soldats et 261 navires de guerre du côté de l'ONU, qui a conduit à la reconquête de Séoul, le général Douglas MacArthur a affirmé : &# x2018L'histoire de la guerre prouve que neuf fois sur dix une armée a été détruite parce que ses lignes d'approvisionnement ont été coupées&# x2026Nous atterrirons à Inch&# x2019on, et je les écraserai [les Nord-Coréens].’

Le processus de débarquement a nécessité une contribution inestimable de la force navale de l'ONU.

La Royal Navy a fourni la Grande-Bretagne&# x2019s première réponse militaire à la guerre de Corée.

Les navires de la Royal Navy sous le commandement du contre-amiral William Andrewes, vétéran de deux guerres mondiales dont la bataille du Jutland en 1916 et l'invasion alliée de la Sicile en 1943, ont été mis à la disposition du vice-amiral C. Turner Joy, commandant, États-Unis Naval Forces, Far East (COMNAVFE) à la fin de juin 1950 et menèrent bientôt des opérations.

La marine des États-Unis était prédominante en ce qui concerne les opérations en mer, mais elle a opéré aux côtés d'une gamme de marines de la coalition des Nations Unies, y compris celles du Commonwealth et de partenaires moins traditionnels comme la Colombie et la Thaïlande. Les relations navales anglo-américaines, en particulier, étaient généralement étroites tout au long de la guerre de Corée, comme en témoignent les débarquements d'Inchon.

La contribution britannique à la planification d'une éventuelle opération amphibie a commencé à un stade précoce, le conseiller naval britannique au Japon fournissant des conseils sur les capacités britanniques et du Commonwealth.

Le contre-amiral Andrewes a également participé au processus de planification en août et en septembre, car il devait commander la Force de blocus et de couverture (Task Force 91). La participation britannique à la planification était importante compte tenu de la contribution prévue de la Royal Navy.

HMS Triomphe était une Royal NavyundefinedColosseporte-avions de la flotte légère de classe -. Il a servi pendant la guerre de Corée et plus tard, après la reconstruction, en tant que navire de soutien.

En plus de la Task Force 91, les forces navales du Commonwealth devaient contribuer au Screening and Protective Group, Task Group 90.7 (qui fait partie de la Task Force 90) et au Task Group 90.6, le Gunfire Support/Advance Group.

Des navires de la marine américaine et du Commonwealth ont bombardé Inchon en août et septembre afin de normaliser les bombardements et de dissimuler l'importance des opérations de préparation préalables à l'invasion qui ont suivi. Par exemple, HM Ships Belfast, Charité, cosaque et Kenya bombarda Inchon le 5 août 1950. De plus, le HMS Triomphe fourni des avions de repérage pour soutenir les bombardements dans la région d'Inchon avant le débarquement et le personnel britannique a volé dans des avions américains pour soutenir les activités d'observation.

HMS Baie de Whitesand était une frégate anti-aérienne non définie de classe Bay de la Royal Navy britannique, du nom de Whitesand Bay à Cornwall. En commission de 1945 à 1954, elle a servi dans les flottes du Pacifique, de la Méditerranée, des Antilles et de l'Extrême-Orient, participant activement à la guerre de Corée.

Les forces britanniques ont également été impliquées dans le soutien des opérations de diversion dans la perspective de l'opération Chromite, y compris le HMS Baie de Whitesand le débarquement d'un ensemble des Royal Marines, du Corps des Marines des États-Unis et d'une force navale sur une plage à proximité de Kunsan. Neuf Américains étaient portés disparus à la suite d'un échange de tirs pendant le raid et, malgré l'approche de l'aube et la menace qui en résultait pour le navire, son commandant, le lieutenant-commandant J.V. Brothers, refusa de partir jusqu'à ce que les hommes aient été retrouvés. Sept sont finalement revenus, un ayant été tué et un autre restant à terre blessé.

Il a été observé que ce n'était que le « courage cool » des frères lieutenants-commandants qui a empêché les sept Américains restants d'être tués ou capturés.

Un Vought F4U-4B Corsair de l'Escadron de chasse 113 (VF-113) (les "Stingers") survole les navires de l'ONU au large d'Inchon, en Corée, le 15 septembre 1950. Le VF-113 a été affecté au Carrier Air Group Eleven (CVG-11) à bord du porte-avionsundefinedUSS Mer des Philippines. Le cuirasséundefinedUSS Missouri est visible sous le Corsaire.

Deux jours de bombardements navals et de frappes aériennes préparatoires ont été spécifiquement menés avant les débarquements. Lorsque six destroyers ont été chargés de tirer des pièces d'artillerie nord-coréennes sur Wolmi-do le 13 septembre afin qu'ils puissent être identifiés et détruits, HM Ships Jamaïque et Kenya faisaient partie d'une force de quatre croiseurs, aux côtés de navires américains Rochester et Tolède, qui étaient chargés de livrer des bombardements à longue portée pour préparer la zone à l'opération amphibie.

Des frappes aériennes ont également été menées par des avions embarqués. La même force est revenue le lendemain pour continuer la préparation. Triomphe a également assuré une couverture aérienne pendant cette période.

À la suite d'attaques aériennes le 15 septembre, le Naval Gunfire Support Group a bombardé une série de cibles pré-planifiées, l'observation étant assurée pour Jamaïque et Kenya par trois paires d'avions britanniques Firefly. Les croiseurs ont ciblé Wolmi-do, avant de se concentrer sur Inchon alors que la force de débarquement approchait des plages. Wolmi-do a ensuite été capturé.

Quatre navires de débarquement de chars déchargent hommes et équipements sur Red Beach un jour après les débarquements amphibies sur Inchon.

Le succès fut rapidement suivi d'une déception pour Kenya&# x2019s équipage et son commandant, le capitaine Patrick Brock, qui a ensuite reçu l'étoile de bronze par les Américains pour service distingué dans les eaux coréennes, car le navire a reçu l'ordre de partir avant les principaux débarquements à Inchon pour s'assurer qu'il y avait suffisamment d'espace pour les navires amphibies. Jamaïque a continué à soutenir les principaux débarquements, le feu étant augmenté pour affaiblir les défenses et restreindre le renforcement d'Inchon. Le rôle était dangereux et Jamaïque et Rochester ont été attaqués par deux avions Yak le 17 septembre. Une bombe a rebondi Rochester, mais n'a pas explosé. Jamaïque a réussi à abattre un avion, mais a été mitraillé et un marin a été tragiquement tué.

Jamaïque a continué à apporter son soutien jusqu'au 19 septembre et a de nouveau été rejoint par Kenya le 17 septembre, les navires fournissant des bombardements pour briser la résistance ennemie à terre. Collectivement, les navires ont tiré 2 532 obus 6” et 598 4” à l'appui du débarquement d'Inchon. L'opération Chromite a par la suite été décrite à la Chambre des communes comme « une opération amphibie audacieuse, exécutée avec brio » ?

Le général MacArthur lui-même a annoncé &# x2018la coordination et la coopération entre les services impliqués&# x2019. La Royal Navy pouvait être fière de sa contribution à l'opération Chromite et du rôle qu'elle a joué dans le succès de l'invasion.

Alors que Chromite était une entreprise principalement américaine, l'implication britannique était remarquable, notamment en tant que démonstration de l'étroite relation militaire entre les deux pays.

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Pourquoi le débarquement d'Inchon a-t-il été un succès ?

Quelles sont les raisons du succès du débarquement d'Inchon malgré le mécontentement au sein des troupes de l'ONU et les mesures de déception et de surprise adoptées par les deux parties belligérantes ?

Maj Bishwonath Timilsina
Collège de guerre de l'armée
Armée népalaise

Le succès du débarquement du général Douglas MacArthur à Inchon était fondamentalement dû à l'avantage écrasant que les forces des Nations Unies détenaient en mer et dans les airs, mais en ce qui concerne le renseignement, il y avait des raisons supplémentaires pour qu'il se déroule avec autant de succès. En ce qui concerne la tromperie, l'Armée populaire nord-coréenne, soutenue par son succès antérieur dans le maintien de l'initiative, s'est largement rendue coupable d'auto-tromperie, s'engageant principalement dans une dernière offensive en cinq volets conçue pour percer le périmètre de Pusan. Cela a commencé le 1er septembre, mais grâce au brio du lieutenant-général Walton Walker à parer chaque poussée ennemie, avait été bloqué à tous les points le 15 septembre. Pendant ce temps, le 5 septembre, les Boeing B-29 de l'US Air Force avaient commencé la masse bombardant des routes et des voies ferrées autour de Kunsan, à 113 miles au sud d'Inchon, comme pour l'isoler en vue d'un débarquement - et le lendemain, les forces navales de l'ONU ont commencé à se rassembler près de Kunsan. L'activité a culminé dans la nuit du 12 au 13 septembre, lorsque les troupes d'opérations spéciales américaines et les Royal Marines, débarqués de la frégate britannique Whitesand Bay, ont débarqué sur les quais de Kunsan. Pendant ce temps, des membres de la Central Intelligence Agency infiltraient Inchon, recueillaient des renseignements et se postaient pour les transmettre à la force de débarquement. En raison de tous ces facteurs, les Nord-Coréens étaient insuffisamment préparés lorsque les forces de l'ONU ont bombardé la véritable zone de débarquement le 10 septembre (y compris leur mouillage de mines, qui n'a pas posé beaucoup de problèmes pour les forces navales) et lorsqu'ils ont débarqué le 15 septembre, en plus dont le commandant sur l'île de Wolmido a assuré à ses supérieurs que sa garnison pourrait s'occuper des débarquements de l'ONU là-bas (ce n'est pas le cas). Le résultat global a été une victoire écrasante qui a sécurisé la région le 19 septembre. De plus, en plus de conduire à la libération de Séoul, la présence de tant de troupes de l'ONU derrière elle au moment même où les forces de l'ONU autour de Pusan ​​prenaient l'offensive a provoqué une déroute générale dans la NKPA. . Seule l'intervention chinoise fin octobre a empêché l'effondrement complet de la Corée du Nord.

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Voici comment l'Amérique a réussi le débarquement d'Inchon pendant la guerre de Corée

Point clé: Ils ont eu de la chance que les Nord-Coréens n'aient pas mieux planifié et essayé de les arrêter. Mais tout s'est bien passé et les forces de l'ONU les ont repoussés.

Tard dans la soirée du 25 juin 1950, le secrétaire d'État américain Dean Acheson était à sa ferme du Maryland en train de lire lorsqu'un appel est arrivé pour l'informer d'une situation grave en Extrême-Orient. Il a téléphoné au président Harry S Truman au domicile de ce dernier à Independence, dans le Missouri, le même samedi soir et a déclaré à HST : « M. Président… les Nord-Coréens attaquent à travers le 38e parallèle.

Harry S. Truman répond à la crise coréenne

Le lendemain, le président Truman est retourné à Washington à bord de son avion Independence pour une réunion d'urgence du Conseil de sécurité de haut niveau à Blair House, sa résidence temporaire alors que la Maison Blanche était en cours de rénovation.

Le président a entendu et approuvé une triade de recommandations, à savoir, premièrement, d'évacuer toutes les personnes à charge civiles américaines de la capitale sud-coréenne de Séoul, deuxièmement, de larguer des fournitures aux forces de la République de Corée (ROK) attaquées et troisièmement, de déplacer la flotte américaine basée à Cavite aux Philippines vers la Corée. Une autre mise en garde était qu'il n'y aurait pas de forces chinoises nationalistes envoyées de Formose pour combattre en Corée du Sud.

Pendant ce temps, loin de la capitale nationale au Japon occupé par les Alliés, le commandant suprême des États-Unis, le général cinq étoiles de l'armée Douglas MacArthur, a décroché le téléphone à son chevet à l'ambassade américaine à Tokyo. On lui a également dit que les Nord-Coréens avaient frappé avec une grande force.

Les Nord-Coréens avaient de formidables chars soviétiques

Longtemps familier de tous les pays d'Asie, MacArthur décrivait ainsi la Corée dans ses mémoires de 1964, Réminiscences : « Géographiquement, la Corée du Sud est une péninsule montagneuse et accidentée qui s'avance vers le Japon depuis le continent mandchou entre la mer Jaune et la mer du Japon. Un corridor nord-sud accidenté traverse le cœur rugueux du pays sous le 38e parallèle, et il existe des autoroutes et des liaisons ferroviaires sur les plaines côtières est et ouest. Il savait que les forces existantes de la République de Corée étaient très faibles : quatre divisions le long du Parallèle et, bien que bien entraînées, « organisées en tant que force de police, pas en troupes de ligne. Ils n'avaient que des armes légères, pas de forces aériennes ou navales, et manquaient de chars, d'artillerie et de nombreux autres éléments essentiels.La décision de les équiper et de les organiser de cette manière avait été prise par le Département d'État [américain] ». Quant à leurs adversaires de l'Armée populaire nord-coréenne, ils, MacArthur le savait, disposaient « d'une puissante armée de frappe, entièrement équipée d'armes lourdes, y compris le dernier modèle de chars soviétiques », le tant vanté T-34 qui avait brisé la Wehrmacht allemande.

L'équation mathématique des forces rivales sur le terrain était à la fois simple et mortelle : 100 000 ROK contre 200 000 NKPA - plus aucune arme moderne pour les défenseurs par opposition à toutes les armes modernes pour les attaquants. La méthode de l'avance de type rouleau compresseur nord-coréen était également assez basique : balancer à gauche puis à droite des lignes de leurs adversaires dans de larges mouvements de flanc, si bien pratiqués par les régiments d'infanterie de ligne britanniques pendant l'intégralité des guerres napoléoniennes du siècle précédent. , puis plongez à travers toute brèche ouverte dans le centre ennemi.

« La timidité engendre les conflits et le courage empêche souvent »

Dédaignant le mandat du président Truman pour la Corée comme une « action de police », son homme à Tokyo pensa en privé : « Le moment était venu de reconnaître ce que l'histoire du monde a enseigné depuis le début des temps : que la timidité engendre les conflits et que le courage empêche souvent . " Dès le début, donc, le général a mal interprété le courage de son commandant en chef, tout comme celui-ci l'a fait avec lui.

Néanmoins, en ces premières heures et jours de grande urgence, l'homme de Washington s'est tourné vers l'homme de Tokyo : Formose du continent chinois. La 7e flotte américaine a été confiée à mon contrôle opérationnel.

La flotte asiatique britannique a également été placée sous son commandement et, avec sa pipe en épi de maïs historique serrée entre ses dents, MacArthur a décollé de l'aéroport de Haneda à bord de son vieil avion de guerre le Bataan pour jeter un coup d'œil sur le terrain à la combats en Corée.

MacArthur arrive pour assister à une scène tragique

À son arrivée, il est tombé presque immédiatement sous le feu ennemi. Il a réquisitionné une jeep. « Séoul était déjà entre les mains de l'ennemi », écrira-t-il plus tard. «C'était une scène tragique. J'ai regardé pendant une heure le désastre dont j'avais hérité. Dans ce bref intervalle sur cette colline ensanglantée, j'ai formulé mes plans. C'étaient des plans désespérés, en effet, mais je ne voyais pas d'autre moyen que d'accepter une défaite qui inclurait non seulement la Corée, mais toute l'Asie continentale.

Comment cela a-t-il pu être, cet instant de génie au milieu d'une catastrophe écrasante et d'une déroute apparemment sans espoir ? A affirmé son futur compatriote et successeur éventuel, le lieutenant-général Matthew B. Ridgway en 1986, "Il était vraiment l'un des grands capitaines de guerre." Comme Napoléon qui ferait la sieste sur un champ de bataille à côté de son cheval alors que des boulets de canon mortels tueraient des mortels inférieurs, Douglas MacArthur était noble et serein dans son génie, totalement convaincu de son objectif et absolument déterminé à mener tous ses projets à terme. l'achèvement ou mourir dans le processus.

Formuler un plan de bataille

Les yeux clairs et alerte malgré ses 71 ans, les cheveux clairsemés mais pas de gris, MacArthur a mis ses plans à exécution. Le 23 juillet, il a télégraphié aux chefs d'état-major interarmées du Pentagone les principes de base de son plan, qui s'appellera Opération Chromite. « L'opération prévue à la mi-septembre est le débarquement amphibie de deux corps de division à l'arrière des lignes ennemies [150 miles derrière les lignes de la NKPA, loin au nord des combats du périmètre de Pusan ​​où la 8e armée du général Walton Walker se battait pour sa vie et quel petit territoire coréen lui restait] dans le but d'envelopper et de détruire les forces ennemies en conjonction avec l'attaque du sud par la 8e armée.… »

Ironiquement, contrairement à d'autres généraux de l'armée américaine de l'époque (comme Omar Bradley, qui a déclaré ouvertement que les débarquements par mer étaient obsolètes), MacArthur était une rareté distincte - un chef d'armée qui croyait fermement aux opérations amphibies, sur la base de ses propres expériences de guerre antérieures dans le Pacifique contre l'armée japonaise, travaillant main dans la main avec l'US Navy. De plus, contrairement à Truman, Bradley et à l'ancien secrétaire américain à la Défense Louis Johnson (qui a été licencié la veille du lancement d'Inchon et remplacé par le général Marshall), MacArthur n'était pas contre le Corps des Marines. En effet, ayant d'abord prévu d'utiliser la première division de cavalerie de l'armée comme unité d'assaut de tête projetée de ce qui devait être appelé le X Corps, il a changé d'avis et a demandé - et a obtenu - la 1ère division de marine à la place.

La marée et le terrain rendent l'atterrissage sur l'eau extrêmement dangereux

Le secrétaire Johnson était même allé jusqu'à affirmer que « la Marine est sur le point de disparaître… Il n'y a aucune raison d'avoir une Marine et un Corps des Marines », estimant plutôt que la nouvelle U.S. Air Force pourrait prendre en charge les fonctions des deux services. À Inchon, MacArthur a utilisé conjointement des navires de la marine, des corsaires aériens de la marine et des troupes de marine et de l'armée, dans un superbe exemple de coopération interservices.

Fin août, dans le bâtiment Dai Ichi à Tokyo, le « proconsul américain pour le Japon » a écouté poliment tous les arguments contre l'opération Chromite et les terribles prophéties de malheur selon lesquelles elle échouerait ignominieusement. Les obstacles étaient redoutables, en effet. MacArthur a écrit plus tard : « Un état-major de la marine a fait valoir que deux éléments – la marée et le terrain – rendaient un débarquement à Inchon extrêmement dangereux. Ils se sont référés à des études hydrographiques de la Marine qui énuméraient la montée et la descente moyennes des marées à Inchon à 20,7 pieds, l'une des "plus grandes au monde". à cause de la position de la lune.

"Lorsque les marées d'Inchon étaient à plein reflux, les bancs de boue qui s'étaient accumulés au cours des siècles de la mer Jaune s'avançaient du rivage à certains endroits jusqu'à deux milles dans le port, et pendant le flux et le reflux, ces marées traversaient 'Flying Fish Channel', la meilleure approche du port, à des vitesses allant jusqu'à six nœuds. Même dans les conditions les plus favorables, le « Flying Fish Channel » était étroit et sinueux. Non seulement cela constituait un emplacement parfait pour les mines ennemies, mais également tout navire coulé à un point particulièrement vulnérable pouvait bloquer le canal vers tous les autres navires.

Le plan d'invasion augmenterait ou diminuerait avec la marée

«À la date cible, ont poursuivi les experts de la Marine, la première marée haute se produirait à 6h59 et la marée haute de l'après-midi serait à 19h19, 35 minutes après le coucher du soleil. Moins de deux heures après la marée haute, la plupart des embarcations d'assaut se vautraient dans le limon des bancs de boue d'Inchon, des canards assis pour les batteries côtières communistes jusqu'à ce que la marée suivante monte pour les faire flotter à nouveau.

« En effet, les forces amphibies n'auraient qu'environ deux heures du matin pour le travail complexe de réduire ou de neutraliser efficacement Wolmi-Do, l'île de 350 pieds de haut et fortement fortifiée qui commande le port et qui est reliée à la continent par une longue chaussée. …


Inch'ŏn

Nos rédacteurs examineront ce que vous avez soumis et détermineront s'il faut réviser l'article.

Inch'ŏn, aussi orthographié Incheon, ville portuaire, Kyŏnggi (Gyeonggi) faire (province), nord-ouest de la Corée du Sud. Il se trouve près de l'embouchure de la rivière Han, à 40 km à l'ouest-sud-ouest de Séoul, avec laquelle il est relié par une autoroute et une voie ferrée. Il sert de port maritime principal de la capitale et est le site du principal aéroport international de Corée du Sud. Inch'ŏn a le statut de ville métropolitaine sous le contrôle direct du gouvernement central, avec un statut administratif égal à celui d'une province. Le centre-ville se trouve à environ 32 km au sud de la zone démilitarisée entre la Corée du Sud et la Corée du Nord.

Port de pêche depuis la dynastie Chosŏn (Yi) (1392-1910), Inch'ŏn est devenu l'un des trois ports traités coréens en 1883 et s'est développé en tant que port de commerce international avant l'occupation japonaise (1910-1945). Pendant l'occupation, la ville a été rebaptisée Jinsen industries et les installations portuaires ont été développées, et des bassins de marée ont été construits pour surmonter la différence de 33 pieds (10 mètres) entre les marées basses et hautes. Pendant la guerre de Corée (1950-1953), le débarquement réussi des troupes des Nations Unies à Inch'ŏn à la mi-septembre 1950 a paralysé l'invasion nord-coréenne et, pour la commémorer, une immense statue du général américain Douglas MacArthur a été érigée à Chayu. (Jayu) Parc, surplombant le port.

Inch'ŏn est traditionnellement une ville industrielle. Après la guerre de Corée, une usine de verre plat, une usine de fer et d'acier, une raffinerie de pétrole et un nouveau quai ont été construits. Les autres industries de la ville comprennent les produits chimiques, le bois d'œuvre, la fabrication de sel et les industries de haute technologie. En 2003, pour encourager le commerce et les investissements internationaux, le gouvernement a créé la zone économique franche d'Inch'ŏn, comprenant plusieurs zones autour de la ville. Un élément de la zone était la construction, sur des terres récupérées, de la ville de haute technologie prévue de Songdo, dans laquelle tous les systèmes d'information résidentiels, commerciaux et gouvernementaux seraient reliés via un système commun de partage de données.

Inch'ŏn est une plaque tournante des transports nationaux et internationaux. L'aéroport international d'Inch'ŏn, qui a ouvert ses portes en 2001, a remplacé l'aéroport de Séoul Kimp'o (Gimpo) en tant que principal point d'entrée du pays par voie aérienne. La ville dispose d'un système de métro et un certain nombre d'autoroutes et de voies ferrées relient Inch'ŏn à sa région environnante et à Séoul et à d'autres villes sud-coréennes. Des car-ferries internationaux circulent entre Inch'ŏn et les ports de Chine.

Plusieurs universités sont situées à Inch'ŏn, notamment l'Université Inha (fondée en 1954), l'Université d'Incheon (1979) et l'Université nationale d'éducation de Gyeongin (1946). Les principales attractions touristiques, telles que Songdo Resort, Sorae Inlet et l'île de Kanghwa (Ganghwa), se trouvent le long de la côte. Sorae Inlet est bien connu pour sa cuisine de fruits de mer, en particulier le poisson cru tranché. L'île de Kanghwa, au nord de la ville, possède de nombreux points d'intérêt culturel et historique. Les produits locaux traditionnels d'Inch'ŏn comprennent le ginseng et hwamunsŏk (paniers et tapis tissés à la main à motifs de fleurs en carex). La ville abrite des équipes professionnelles de football (soccer) et de baseball. Le stade Munhak a accueilli certains des matchs de la Coupe du monde de football 2002, et le plus petit Sungui Arena Park, construit spécialement pour le football (2011), accueille des matchs professionnels. Superficie 387 milles carrés (1 002 km carrés). Pop. (2010) 2 662 509.

Cet article a été récemment révisé et mis à jour par Lorraine Murray, rédactrice adjointe.


Le débarquement d'Inchon pendant la guerre de Corée

Au Musée d'histoire des forces armées, le débarquement à Inchon en Corée par la 1re division des Marines des États-Unis a été un exploit et un risque exceptionnels et incroyables pris par le général MacArthur. Ce diorama, avec le LST, présente un peloton de marines américains en tenue complète. Le peloton était dirigé par le lieutenant Baldomero Lopez, qui, dans ce diorama, monte l'échelle et franchit le haut du mur de 40 pieds de haut. Peu de temps après avoir escaladé le mur, le lieutenant Lopez a héroïquement donné sa vie en roulant sur une grenade pour sauver son peloton. Ce jeune officier exceptionnel et courageux était originaire de Tampa, en Floride, et a reçu la médaille d'honneur à titre posthume.

À la mémoire du lieutenant Lopez, sa famille a généreusement fait don des uniformes du lieutenant Lopez et d'autres souvenirs, y compris son uniforme de l'US Naval Academy à Annapolis. Ces pièces rares de souvenirs militaires sont un exemple exceptionnel du soutien continu du public au musée.

Également exposé dans cette zone, un canon antiaérien BAE de 40 mm est remorqué par un porte-armes WC51. Les deux pièces sont d'origine et en excellent état de fonctionnement.

Un bref examen du débarquement d'Inchon

Bataille de la guerre de Corée, la bataille d'Inchon (ou le débarquement d'Inchon) fut une invasion amphibie et le tournant de la guerre en faveur des Nations Unies. Plus de 75 000 soldats, ainsi que 261 navires de guerre, ont participé à cette invasion qui, en seulement deux semaines, a conduit à la reconquête de Séoul, la capitale de la Corée du Sud. Prendre le contrôle de Séoul signifiait que la NKPA (Armée populaire de Corée du Nord) était quelque peu coupée de ses lignes d'approvisionnement en Corée du Sud. La bataille d'Inchon a également mis fin à une série de victoires récemment remportées par la NKPA.

Les forces terrestres qui ont participé à cette invasion comprenaient les Marines américains, qui étaient commandés par le général de l'armée américaine Douglas MacArthur. Cette type d'assaut amphibie était le résultat de la propre vision du général MacArthur. En raison des circonstances atténuantes de la guerre, MacArthur a estimé qu'il était crucial non seulement de faire un mouvement aussi décisif, mais le mouvement lui-même doit être exécuté derrière les lignes ennemies. Les plans d'assaut précédents impliquant d'autres zones ont échoué avant de choisir Inchon. MacArthur a estimé que l'élément de surprise serait à son avantage car l'ennemi ne s'attendrait pas à une invasion dans une zone aussi fortement défendue.


Inch'on Landing - HISTOIRE

En regardant l'histoire moderne de la Corée, il y avait de nombreuses situations dans lesquelles la vie devait être risquée.

De nombreux citoyens se réfugient. (1950)

Ce fut le cas pendant 35 ans lorsque le Japon occupa la Corée. Et le 25 juin 1950, la guerre de Corée éclate. D'innombrables personnes ont été sacrifiées dans cette guerre idéologique, et des armées étrangères (États-Unis et Nations Unies) nous ont aidés.

Trois jours après la guerre, la Corée du Sud était occupée par la capitale Séoul. Non seulement cela, mais seules de très petites zones du sud, y compris Busan, ont été laissées. Si elle y était occupée, la Corée du Sud deviendrait un pays communiste comme l'est actuellement le Vietnam. La démocratie et la liberté étaient en danger d'anéantissement.

Une statue du général MacArthur (Incheon, Corée)

Les forces de la coalition des Nations Unies avaient participé à la guerre pour la Corée du Sud. Parmi eux, le général Douglas MacArthur des États-Unis a lancé l'opération de débarquement d'Incheon en septembre 1950. Le 28 septembre, les forces de l'ONU ont repris la capitale, Séoul.

Incheon était une zone où de nombreuses personnes s'opposaient à l'opération de débarquement en raison de la grande différence entre les marées et le terrain accidenté. Cependant, le général MacArthur s'attendait à ce que les limites côtières d'Incheon soient laxistes, et la prédiction a fait mouche.

En atterrissant hardiment sur la taille de la République de Corée, il a pu emporter la capitale Séoul et protéger la République de Corée. Le général MacArthur a navigué dans la mer et a bravement percé les lignes ennemies comme l'amiral Yi Sun-sin.

Incheon. La troisième plus grande ville de Corée du Sud. (2020)

Toutes les guerres, y compris la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée, ne devraient pas avoir lieu. Mais la guerre a finalement eu lieu, et de nombreux sacrifices ont suivi.

Dans la guerre de Corée, un total de 5 millions de victimes ont été signalés. C'était parce que c'était une guerre moderne dans laquelle les chars allaient et venaient et de nombreuses balles allaient et venaient.

Incheon, la troisième ville de Corée du Sud. C'est une ville avec un aéroport international. De nombreuses architectures évoquent des souvenirs de cette époque, notamment le musée commémoratif de l'opération d'Incheon Landing.

En 2020, il y a des gens qui n'aiment pas les États-Unis en Corée. Peut-être à cause de la situation politique.

Anciens combattants de la guerre de Corée en France

Mais fondamentalement, nous nous souvenons de la bravoure du général Douglas MacArthur en septembre 1950. Et depuis lors, nous sommes reconnaissants envers de nombreux anciens combattants de l'ONU qui sont venus dans d'autres pays et se sont battus pour leur vie.

J'ai été démobilisé du Corps des Marines coréens. Mais je suis sûr que j'hésiterai si quelqu'un me dit de tout abandonner maintenant et de rejoindre une guerre dans un pays autre que le nôtre. C'est pourquoi nous avons jusqu'ici apprécié le courage de 1950.

Détruit le pont de la rivière Han (1950)

La Corée du Sud est un pays dévasté après la guerre. Non seulement cela, mais avant la guerre, il avait été gouverné par le Japon pendant 35 ans, ébranlant l'âme du pays. Un tel pays est maintenant devenu le 12e plus grand pays au PIB mondial.

“Parasite”, lauréat d'un Oscar

Sans les anciens combattants de l'étranger à l'époque, il n'y aurait pas de démocratie libre, la République de Corée aujourd'hui. Pas de BTS, pas de “Parasite”. Car de tels chefs-d'œuvre ne peuvent sortir sans liberté.

Les vétérans seraient surpris de voir la Corée se développer à partir des ruines.

Rivière Han et tour Lotte (Séoul, 2020)

Et c'est pourquoi nous avons jusqu'à présent formé une alliance solide avec les États-Unis. Même de nombreux pays qui n'aiment pas les États-Unis doivent comprendre ce genre d'histoire de la Corée. La Corée essaie de maintenir de bonnes relations avec tous les pays.

Après la guerre de Corée, le Sud et le Nord étaient divisés. Mais un jour nous serons unis comme l'Allemagne. Ensuite, nous pouvons voyager en train de Séoul à Paris. Non, à Londres.

Je prie sincèrement pour qu'il n'y ait plus jamais une guerre aussi terrible.

(생명)을 .

35 . 1950년 6월 25일에 . , (미국과 유엔군)의 .

3일 . . , . 자유는 상황이었다.

참여했었다. 1950 9 . 9월 28일에 .

, . , 예측은 적중하였다.

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3번째 . 있는 도시이다. .

2020년. 있다. , 상황 보인다.

1950년 9월, . 있다.

대한민국 해병대를 제대하였다. , 분명하다. 1950년의 .

나라이다. , 35 . 나라가 PIB 12위의 되었다.

, . BTS도 , '기생충'도 것이다. , .

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후에 분단되었다. . . , .


Par NHHC

L'invasion de la Corée du Sud en 1950 a presque abouti à une victoire communiste. Les forces de l'ONU ont été repoussées dans un périmètre autour du port sud-est de Pusan ​​lorsque le général de l'armée Douglas MacArthur, commandant les forces américaines et de l'ONU en Corée, a décidé de lancer un débarquement amphibie contre le flanc nord-coréen à Inchon. Un assaut réussi à Inchon et une avance vers la capitale sud-coréenne voisine de Séoul couperaient les principales lignes d'approvisionnement communistes. Une attaque lancée depuis Pusan ​​frapperait alors les forces nord-coréennes désormais coupées. C'était un plan audacieux.

La marine connaissait peu les eaux dangereuses autour d'Inchon malgré le fait que les États-Unis occupaient la Corée au sud du 38e parallèle depuis quatre ans. Avec une amplitude de marée de plus de 30 pieds, une intelligence précise d'Inchon et de ses approches de l'eau était vitale pour le succès du débarquement.

Personne n'a fait plus pour fournir cette information que le lieutenant audacieux et ingénieux Eugene F. Clark, USN, un spécialiste de la géographie au sein de l'état-major du renseignement de MacArthur. Clark s'était enrôlé dans la Marine en 1934, était devenu chef de la direction et avait obtenu une commission pendant la Seconde Guerre mondiale. Il commanda un LST et un transport, et participa à plusieurs opérations clandestines avec les nationalistes chinois contre les communistes après la guerre. Les planificateurs d'invasion avaient besoin d'informations détaillées sur le port, les approches et les défenses ennemies. Ils ont donc envoyé une équipe de reconnaissance dirigée par le lieutenant Clark pour obtenir les réponses. Sa petite équipe comprenait deux officiers sud-coréens qui avaient combattu pendant la Seconde Guerre mondiale et possédaient suffisamment d'armes pour équiper une petite force irrégulière.

L'équipe de Clark a débarqué sur Yonghung Do, une île à seulement 14 miles d'Inchon, le 1er septembre 1950. Ils ont rapidement organisé une force d'hommes et de garçons locaux pour surveiller l'île voisine de Taebu Do tenue par l'ennemi. Sur les conseils de ses officiers coréens, Clark avait apporté du riz et du poisson séché pour les insulaires, ce qui apportait beaucoup de bonne volonté. Clark a également équipé le sampan motorisé de Yonghung Do d'une mitrailleuse de calibre .50 et a armé ses hommes de carabines et de mitraillettes. Pour obtenir des renseignements sur l'ennemi, l'équipe a saisi des sampans de pêche locaux - interrogeant des membres d'équipage qui professaient généralement leur loyauté envers la Corée du Sud - et a exploré le port d'Inchon. Les jeunes agents coréens de Clark ont ​​également infiltré Inchon, la base aérienne de Kimpo et même Séoul et sont revenus avec des informations précieuses. Clark a déclaré aux planificateurs que les tables des marées préparées par les Japonais étaient exactes, que les vasières faisant face à Inchon ne supporteraient aucun poids et que les digues du port étaient plus élevées que prévu. Clark rapporta également que Wolmi Do, une île du port d'Inchon, était fortifiée avec de l'artillerie de fabrication soviétique.

Les Nord-Coréens, conscients de la présence de Clark sur Yonghung Do, n'envoyèrent que de petits groupes sur l'île pour enquêter sur sa cachette. Le 7 septembre, cependant, ils envoyèrent un sampan motorisé et trois sampans à voile chargés de troupes. Des vigies sud-coréennes ont repéré les bateaux qui approchaient, permettant à Clark et à ses hommes de mettre en route leur « vaisseau amiral ». Alors que Clark fermait l'ennemi, un canon antichar de 37 mm monté à l'avant de l'engin motorisé communiste s'ouvrit. Un obus a bien éclaboussé devant le sampan de Clark. Sans se laisser décourager par leurs mauvais tirs, Clark dirigea son vaisseau amiral à moins de 100 mètres de l'escadron ennemi. Sa mitrailleuse de calibre .50 a ratissé deux des navires nord-coréens, en coulant un et en démolissant un autre. Témoins de ce massacre, les deux bateaux restants ont pris la fuite. Après que Clark eut rapporté cette bataille au quartier général, le destroyer Hanson (DD 832) arriva pour faire décoller l'équipe. Clark, qui n'avait pas demandé à être extrait, a plutôt demandé au skipper de Hanson de pilonner Taebu Do. Hanson a fait exploser l'île avec 212 obus de 5 pouces, couverts par des Marines Corsairs qui ont bombardé et mitraillé les positions nord-coréennes.

L'équipe est restée sur l'île et a poursuivi sa mission. Clark repéra Palmi Do, une île située au centre des abords d'Inchon, et rapporta que les raids canadiens n'avaient endommagé que la balise du phare. Clark reçut l'ordre de rallumer la lampe à minuit le 15. Le 14 septembre, l'équipe de Clark s'installe à Palmi Do et répare la lumière. Pendant ce temps, les Nord-Coréens ont envoyé un deuxième contingent pour anéantir la force sur Yonghung Do qui a submergé les défenseurs et exécuté plus de 50 hommes, femmes et enfants. Clark a vengé leur sacrifice lorsqu'il a activé la balise au sommet du phare à l'heure convenue le 15 septembre. Avec cette lumière pour les guider, les navires de la force de débarquement se frayèrent un chemin en toute sécurité à travers l'approche perfide d'Inchon. Le débarquement d'Inchon a été un succès incroyable et les forces de l'ONU ont rapidement repoussé les restes de l'armée nord-coréenne à travers le 38e parallèle.

En reconnaissance de son travail héroïque, la Marine a décerné au Lieutenant Clark la Silver Star et l'Armée lui a remis la Légion du Mérite. Clark a participé à plusieurs autres opérations spéciales au large de la Corée, remportant une Navy Cross et une grappe de feuilles de chêne pour le Silver Star. Le commandant Clark a pris sa retraite de la Marine en 1966 et est décédé en 1998. займ


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