Arado Ar 96

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Arado Ar 96

L'Arado Ar 96 était l'avion d'entraînement avancé standard de la Luftwaffe. Il s'agissait d'un monoplan entièrement métallique à aile basse à deux places qui a volé pour la première fois en 1938. Il a été conçu pour combler l'écart entre les biplans utilisés pour l'entraînement de base et les chasseurs monoplans avancés juste en service, notamment le Bf 109.

L'Ar 96 a été conçu par Watler Blume et était un monoplan propre à aile basse entièrement métallique, utilisant de nombreux alliages légers. L'instructeur et l'élève étaient assis dans des sièges en tandem sous un long auvent vitré. Sur le prototype V1, les roues se rétractaient vers l'extérieur, mais cela signifiait que l'écart entre les roues était assez petit, et donc sur tous les avions de production, les roues se rétractaient vers l'intérieur. Le V1 était propulsé par un moteur en ligne Argus As 10C et avait la queue Arado typique, avec les surfaces horizontales tout à l'arrière et une grande aileron et un gouvernail juste devant eux.

Le prototype V1 a subi quelques essais à Rechlin en 1937, bien qu'il ait effectué son vol inaugural en 1937. V3 et V4 étaient également à Rechlin en 1938, tandis que V6 y est resté jusqu'en septembre 1940. Un petit lot d'avions A-0 a été produit en 1939 , mais ceux-ci ont été ressentis comme étant sous-alimentés. La version de production principale comme la série B, qui utilisait le moteur en ligne inversé Argus As 410A-1 plus puissant, et avait un fuselage plus long qui permettait de stocker plus de carburant.

Un total de 11 546 avions ont été produits, bien que très peu aient été construits par Arado. La filiale Ago de Junkers effectue l'essentiel des travaux jusqu'en 1941, avant d'être remplacée par la firme tchèque Avia. L'usine Letov à Prague a également commencé la production de l'Ar 97 en 1944.

L'Arado Ar 96B était utilisé par les écoles de formation des pilotes A/B, ainsi que par treize escadres d'entraînement à la chasse, les unités de remplacement de chasse et les écoles d'élèves-officiers. 110 ont été utilisés par l'armée de l'air royale hongroise et quatre en Slovaquie. Le moment le plus dramatique de la carrière de service de l'avion est survenu le 28 avril 1945 lorsque Hanna Reitsch a utilisé un Ar 96 pour faire sortir Ritter von Greim, le nouveau commandant en chef de la Luftwaffe des ruines de Berlin.

Un Ar 296 amélioré était prévu mais abandonné, tandis que l'Ar 396, qui utilisait moins de matériaux stratégiques, n'arriva pas à temps pour servir avec la Luftwaffe.

A-1

L'A-1 ressemblait aux prototypes. Un petit lot a été produit en 1939, en utilisant le moteur en ligne Argus As 10C, mais il a été considéré comme sous-alimenté et la production a été transférée sur la série B.

série B

La grande majorité des avions de production faisaient partie de la série B. Ces avions étaient propulsés par un moteur Argus As 410 de 465 ch et avaient un fuselage plus long pour leur permettre de transporter plus de carburant. Les B-1 et B-2 étaient les principales versions de production.

B-1

Le B-1 était un entraîneur de pilote non armé

B-2

Le B-2 transportait une seule mitrailleuse MG 17 de 7,92 mm montée dans le capot supérieur tribord du moteur.

B-3

Comme le B-2 mais produit en bien plus petit nombre

B-4

Aucun produit

B-5

L'Ar 96B-5 était un entraîneur de tir pilote qui portait la radio VHF FuG 16ZY

B-6

Le B-6 a été utilisé pour tester des râteliers à bombes sous les ailes

B-7

Le B-7 était la version de production du B-6 et était un entraîneur d'attaque au sol et de bombardier en piqué.

C-0

Le C-0 était la version de pré-production d'un bombardier d'entraînement avec une petite fenêtre dans le ventre pour le bombardier. Il était propulsé par un moteur Argus de 480 ch. Seul un petit lot de pré-production a été construit.

B-2
Moteur : moteur en ligne inversé Argus As 410A-1
Puissance : 465cv
Équipage : 2
Envergure: 36ft 1in
Longueur : 29 pi 10 1/4 po
Hauteur : 8 pi 6 3/4 po
Poids à vide : 2 854 lb
Masse maximale au décollage : 3 748 lb
Vitesse maximale : 205 mph au niveau de la mer
Vitesse de croisière : 183 mph
Plafond de service : 23 295 pi
Portée : 615 milles
Armement : 1 MG 17 de 7,92 mm
Charge de bombe : aucune


Voir la vidéo: Arado Ar 96, scale electric powered RC airplane, 2018